Alpe d´Huez, mi primer ascenso

Alpe d´Huez, mi primer ascenso

Es una montaña de los Alpes franceses de 1850 m de altitud. La estación de esquí existente en dicha montaña se comenzó a construir en 1930. En 1936, se instaló el primer remonte mecánico de tipo telesquí. Alpe d’Huez debe gran parte de su fama a su relación con la carrera ciclista del Tour de Francia. Sin duda, la característica que más famosa ha hecho a esta subida, amén de su dureza, son las 21 curvas de herradura, numeradas en sentido decreciente desde la base hasta la cima y en cuyos carteles, que anuncian el número de la curva, se puede leer también y en orden cronológico, el nombre de uno de los ganadores en la cima del Alpe d’Huez. Tras la disputa de la edición del 2003, el número de vencedores en el Alpe d’Huez superó el de curvas por lo que se optó por añadir un nombre más a cada curva, volviendo a empezar por la 21 nuevamente. Otra peculiaridad más de estas curvas es que, en sí mismas, carecen casi de desnivel, encontrándose los puntos más complicados justo a la salida de las mismas, donde la carretera se vuelve a empinar de manera brusca. Es muy divertida de pilotar, con mucha variedad, desde tramos bastante rápidos a mucho stop&go en todas esas horquillas. El asfalto está en perfecto estado, con muy buen agarre.

Col de la Croix de Fer. Mi primer ascenso

Col de la Croix de Fer. Mi primer ascenso

La Croix de Fer un puerto de montaña de 2067 metros de altitud, situado en los Alpes franceses, en el departamento de Saboya, en una carretera que une las localidades de Le Bourg-d’Oisans y Saint-Jean-de-Maurienne. La ruta por el suroeste desde Rochetaillée tiene una longitud de 31.5 km.. La parte alta de esta vertiente es bastante rápida, en comparación con una parte baja más revirada.

25 Puertos de los Alpes Occidentales

25 Puertos de los Alpes Occidentales

Frenética excursión de 8 días por los Alpes Occidentales. Empezando desde Montecarlo (Alpes Marítimos), pasando por Col de Braus, Turini, Saint Martin, La Bonette, Vars, Izoard, Mont Cenis, Télégraphe, Galibier, Lautaret, Alpe d’Huez, Croix de Fer, l’Iseran, Cormet de Roselend, Forclaz, Grand Saint Bernard, Petit Saint Bernard, Breuil-Cervinia, Simplon, Grimsell, Brünig, Furka, Oberalp, San Gottardo, Neufenen, acabando en Monza y en un baño en el Lago Maggiore.

Col du Télégraphe, mi primer ascenso

Col du Télégraphe, mi primer ascenso

desde Saint-Michel-de-Maurienne. Se trata de un puerto muy bonito y divertido. Relativamente corto para lo que son los Alpes (sólo 12 kms), pero por que se trata, y esto es lo mejor de este puerto, de mitad de camino en el ascenso al Col du Galibier, uno de los colosos de los Alpes franceses. En lo alto del col se halla un fuerte militar, desde el que se tiene una panorámica espectacular y privilegiada de todo el valle de Maurienne.

Port del Cantó. Ascenso desde Adrall

Vídeo del Ascenso al Port del Cantó

desde Adrall, a 5 kms de la Seo de Urgell.

El Port del Cantó es uno de los mejores puertos de montaña de todos los Pirineos. Es muy largo y variado, con 3 tramos muy claramente diferenciados en este lado. El tramo bajo es muy revirado, el tramo intermedio es mixto, con curvas cerradas y alguna larga recta. Y el tramo alto es extremadamente rápido, con larguísimas rectas y curvas muy rápidas de radio muy amplio

Passo Piccolo San Bernardo, Mi primer ascenso

Video del Ascenso al Passo Piccolo San Bernardo

Primera vez que asciendo el Passo del Piccolo San Bernardo, por el lado italiano del Monte Bianco (Mont Blanc), desde Pré Saint Didier, en Aosta, (Alpes italianos). El inicio es una preciosa sucesión de 8 paellas de 180º (minutos 1 a 4). Todo el puerto en si es una maravilla, precioso y muy divertido de pilotar, con un asfalto perfecto, que permite tumbar hasta rascar las estriberas, que se pueden oír varias veces.